Jakie są przyczyny zerwania kabli na statku?

2023-11-30 10:23:24

Kable morskie są stosunkowo mocne, mają dużą odporność na ścieranie, są odporne na pleśń i gnicie oraz są lekkie w użyciu. Za każdym razem, gdy używana jest linka zabezpieczająca, należy przeprowadzić kontrolę jej wyglądu i działania. Podczas użytkowania należy zwrócić uwagę na kontrolę. Po pół roku Należy go przetestować w środku, aby uniknąć konieczności utraty i uszkodzenia. Oczywiście ma wiele zalet. Kabel morski statku ma mniejszy ciężar właściwy, wysoką wytrzymałość oraz dobrą odporność na uderzenia i zużycie.

Obecnie monitorowanie naprężeń lin do cumowania statków opiera się głównie na okresowych kontrolach lin przez marynarzy na służbie, a jedynie na zmysłach i doświadczeniu w ocenie stanu naprężenia lin, aby zapobiec zerwaniu liny, ponieważ ma to wpływ na efekt zapobiegania doświadczeniem zawodowym personelu, siłą fizyczną i poczuciem odpowiedzialności. Jest to niewątpliwie duża niepewność wynikająca z dużych ograniczeń wynikających z różnych czynników, takich jak: różni pracownicy w różny sposób rozumieją, czy wiele kabli jest równomiernie obciążonych; różni pracownicy dyżurni przywiązują dużą wagę do monitorowania naprężeń w kablach statku podczas pełnienia obowiązków zacumowania. Różny; różni pracownicy pełniący służbę regulują kable służące do cumowania na różnych częstotliwościach. Dlatego przezwyciężenie subiektywnych i empirycznych problemów personelu cumowniczego statku w zakresie monitorowania naprężeń w kablach statku stało się pilnym problemem, który należy rozwiązać, aby zapobiec wypadkom zerwania kabla.

Przeanalizuj przyczyny wypadków z powodu pęknięć kabli na statkach w następujących aspektach:

1) Tarcie pomiędzy kablem statku a burtą statku jest nieuniknione, a tarcie powoduje pęknięcie liny statku, zmniejszając w ten sposób wytrzymałość kabla statku;

2) Nierównomierna siła działająca na wiele kabli morskich powoduje przenoszenie siły zewnętrznej przez niektóre kable morskie i przekracza ich dopuszczalną wytrzymałość;

3) Statki rozwijają się w kierunku dużych rozmiarów, a nabrzeża również rozwijają się w kierunku głębokich wód, zatem siła zewnętrzna wymagana przez kable okrętowe rośnie z dnia na dzień. Jednocześnie statki cumują w różnych portach, a warunki hydrologiczne i meteorologiczne na nabrzeżach zmieniają się. Obciążenie kabli okrętowych Zmiany w czasie rzeczywistym utrudniają personelowi dyżurnemu wykrycie i podjęcie skutecznych działań na czas;

4) Połączony wpływ załadunku i rozładunku statku oraz pływów w porcie powoduje, że stan pływania statku zmienia się w sposób losowy, powodując również losową zmianę naprężeń na kablach statku i zwiększając tarcie pomiędzy kablami statku a burtą statku i pachołkami.